关于郑和宝船体积及在本书中的使用

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　　相信了解郑和宝船情况的同学都知道，宝船在明代史料里记载的十分巨大，“长四十四丈，阔一十八丈”，排水量超过万吨，在很多资料里都出现了质疑。本书一开始使用的就是原始数据，所以郑和宝船在一万四千吨以上，不过白脸经过审慎思考，还是决定按照质疑派的数据，重新构建了宝船的大小，即5000料帆船，载重吨2500，排水量3000吨以上这个参数，基本上跟十八世纪欧洲最大的帆船相仿。

　　关于宝船体积的质疑，贴一篇帖子，其他质疑大同小异。

　　本文摘自《南京晨报》2010年10月29日，作者：刘磊，原题：《5000料的巨型宝船铁定有郑和可能曾经是九下西洋》

　　日前，洪保墓考古发掘领队南京市博物馆考古专家王志高研究员，首次向社会公布洪保寿藏铭的最新研究成果。令人欣喜的是，该寿藏铭不仅破解了多年来关于宝船大小的争议，在一定程度上推翻了英国孟西斯《1421：中国发现世界》中众多哗众取宠的观点。而且通过对寿藏铭的解读，王志高先生还表示，郑和可能不止七下西洋，很可能是九下西洋。

　　王志高表示，这个741字的寿藏铭是洪保生前就着手制作的。王志高表示，寿藏铭不仅要经本人过目，而且会有许多人经手，这里面记录的内容是容不得掺假的。而这篇寿藏铭中，最让王志高欣喜的就是，有大段的篇幅涉及了郑和下西洋的历史事件，尤其是关于宝船大小的记载。

　　王志高表示，在该寿藏铭中有这样的文字记载：“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名。充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶……”以往下西洋船只的船号，所

　　知的仅是祝允明《前闻记》中提到的“清和、惠康、长宁、安济、清远等等，而这次洪保寿藏铭中提到的“大福”船号，弥补了一些空缺。

　　郑和下西洋宝船体量，在许多文献上都有记载，一般所记的大号宝船长四十四丈，阔十八丈，中号宝船长三十七丈，阔十五丈。“这些本来没有疑问的，因为都是明代人乃至下西洋亲历者所记。但是1937年，南京发现了静海寺残碑上出现的一段记载却让许多人对宝船的大小产生了质

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